Вставка крыла прицепа на спарку для удлинения на три оси DK4500 1350x680

на спальник для удлинения на три оси, для 14744CNT (снято с производства)

Вставка крыла прицепа для удлинения (на спарку/три оси) - DK4500 (1350x680)

Оптимизируйте защиту вашего полуприцепа с помощью профессионального решения! Вставка крыла модели DK4500 предназначена для соединения отдельных частей крыльев в единую защитную систему на многоосных агрегатах (тревистые полуприцепы или автомобили со спаренными осями). Она позволяет создать сплошной «купол» над колесами, что является стандартом для современной магистральной техники.

Изготовлена из высококачественного полипропилена методом литья под давлением, что обеспечивает идеальную геометрию и долговечность.

Основные преимущества:

• Модульная конструкция: Позволяет легко удлинить существующие крылья до необходимого размера, обеспечивая сплошное перекрытие колесной базы на три оси.

• Ударная прочность: Материал обладает высокой вязкостью — вставка не трескается при попадании больших камней и выдерживает значительные механические нагрузки.

• Устойчивость к температурам: Сохраняет эластичность при критически низких температурах (до -40°C) и не деформируется под прямыми солнечными лучами в жаркую погоду.

• Аэродинамическая эффективность: Гладкая внутренняя поверхность предотвращает налипание большого количества грязи и снега, а внешняя форма снижает разбрызгивание воды (эффект Anti-Spray).

• Легкость монтажа: Стандартные размеры позволяют использовать вставки с большинством пластиковых крыльев европейских производителей (Domar, Maken и др.).

Технические характеристики:

• Модель: DK4500.

• Назначение: Удлинение крыла (на спаричке или 3 оси).

• Длина (L): 1350 мм.

• Ширина (W): 680 мм.

• Материал: Высокопрочный полипропилен (PP).

• Тип причепа: Полуприцепы, прицепы, спецтехника (Schmitz, Krone, Kogel и др.).

• Цвет: Черный (матовый).

Порада: Использование цельных вставок вместо отдельных крыльев значительно улучшает защиту рамы и пневматической системы прицепа от коррозии, поскольку минимизирует попадание грязи в межосевое пространство.